Jedna od djelatnosti koja je u najvećoj mjeri osjetila nedostatak kvalificirane radne snage na tržištu je djelatnost transporta. Na tržištu je sve teže pronaći kvalificirane vozače, a izravne posljedice osjećaju kompanije koje se bave transportom, kako roba, tako i putnika.
"Udruženje poslodavaca u Federaciji Bosne i Hercegovine odavno upozorava na problem nedostatka kvalificirane radne snage u BiH i predlaže rješenja kako da se taj problem nadiđe. Jedna od branši koja je najviše pogođena nedostatkom kvalificiranih radnika je transport. Pokušaji da se preko zavoda za zapošljavanje zaposle ljudi koji su tamo prijavljeni sa odgovarajućim kvalifikacijama, nisu dali rezultate. Gotovo svakoga tjedna naše članice iz sektora transporta nas upozoravaju na problem nedostatka vozača. Vlasnik jedne kompanije koja se bavi transportom roba nam je nedavno rekao kako je primoran raditi sa 70 posto kapaciteta, jer nema tko voziti kamione za transport robe", kaže Adnan Smailbegović, predsjednik UPFBiH.
Nedostatak vozača u transportu roba se odražava i na druge industrijske grane koje sada duže vremena čekaju na sirovine neophodne za proizvodnju ili otpremanje gotovih proizvoda prema kupcima.
"Jedan od načina na koje bismo mogli ublažiti problem koji se javlja sa transportom roba jeste korištenje kapaciteta Željeznica FBiH u većoj mjeri nego što je to bio slučaj do sada. Željeznički prijevoz bi mogao preuzeti transport roba u onim dijelovima BiH gdje funkcionira željeznički promet", kaže Smailbegović.
Prema riječima direktora Željeznica FBiH Enisa Džafića, ova kompanija je generator gospodarskog razvoja Bosne i Hercegovine.
"Više od 70% gospodarstva Bosne i hercegovine oslonjeno je na rad naše kompanije. Kapaciteti Željeznica FBiH su u značajnoj mjeri iskorišteni, ali uvijek imamo prostora i rezervnih kapaciteta za nove potencijalne klijente. Elektroenergetski sektor u državi u najvećoj mjeri ovisi od Željeznica FBiH. Osiguravamo nesmetano funkcioniranje elektroenergetskog sektora u BiH redovnom opskrbom Termoelektrana Tuzla i Kakanj s potrebnim količinama uglja iz naših rudnika u Federaciji BiH. Također, osiguravamo nesmetan protok roba u izvozu i uvozu za kompanije: Arcelor Mittal Zenica, Gikil Lukavac, Sisecom soda Lukavac, Natron Hayat Maglaj, Cementara Kakanj, Cementara Lukavac, Belisar – Studen Agram Brčko, Holdina Sarajevo, Hifa Oil Tešanj, Vispak Visoko, Klas Sarajevo, Solana Tuzla, Penny Sarajevo, Alternativa Sarajevo, Cibos Ilijaš, Fortin Tešanj i druge korisnike željezničkih usluga sa kojima imamo ugovorenu suradnju. Destinacije na kojima se odvija promet roba u izvozu i uvozu iz BiH su: Hrvatska, Slovenija, Srbija, Mađarska, Poljska, Češka, Bugarska, Rumunija, Slovačka", kaže Džafić.
Naglašava kako željeznički sektor izravno doprinosi daljem rastu i razvoju spomenutih kompanija i cijelog gospodarstva, što ima pozitivne efekte na zapošljavanje građana, punjenje proračuna svih razina.
"Prijevoz željeznicom najpogodniji je za prijevoz masovnih tereta, naročito rasutih tereta (ugalj, ruda, koks, kameni agregati, boksit, staro željezo i druge robe) koje prevozimo za gore navedene klijente i roba koje traže zaštitu od atmosferskih utjecaja (soda, sirovi šećer, žitarice i druga pakovana roba). Posebno ističemo raspoloživost plato vagona namijenjenih prevozu kontejnera i dugačkih i vangabaritnih pošiljki. ŽFBiH nastoje svojom komercijalnom politikom postići bolju iskorištenost vagona u oblasti kontejnerskog prometa. U ovoj godini zabilježen je rast ovog vida prijevoza za 65% odnosu na isto razdoblje prethodne godine. ŽFBiH trenutno imaju dva kontejnerska terminala (Sarajevo i Tuzla) sa potrebnom pretovarnom mehanizacijom, koji čine dovoljnu podršku za dalji razvoj ovog vida transporta", ističe Džafić.
Naglašava kako Željeznice FBiH u cjelosti mogu odgovoriti na zahtjeve gospodarstva u FBiH, što se pokazalo i u vrijeme korona krize, kada je osigurano funkcioniranje gospodarskog sustava u FBiH.
"Pozitivan aspekt željezničkog prometa je maksimalna sigurnost i pouzdanost. Prednosti željezničkog prometa nesumnjivo leže u sigurnom, planiranom i ekonomičnom transportu masovnih tereta na dugim relacijama, izgrađenosti infrastrukture do velikih komitenata, pristupu luci Ploče i lukama na rijeci Savi te mogućnostima razvoja intermodalnog transporta, što su prepoznali naši dugogodišji komitenti. Pored toga, željeznice su ekološki najprihvatljiviji vid prijevoza, jer podrazumijevaju smanjenje emisije štetnih gasova, manju buku i ostalih štetnih utjecaja", kaže Džafić.
Prema statističkim podacima za prvih šest mjeseci ove godine Željeznice FBiH su ostvarile veći obujam rada za 12 posto, izražen u netotonskim kilometrima u 2023. godini u odnosu na 2022. godinu.
Naglašavaju kako ŽFBiH stoje na usluzi svim gospodarskim društvima koja imaju interes sigurnog i pouzdanog prijevoza po tržišno prihvatljivim i konkurentskim uvjetima.
TAGOVI: |
| Vaše ime | |
| Komentar | |
