Start/stop sustav dizajniran je s ciljem smanjenja potrošnje goriva u gradskoj vožnji. Gašenjem motora tijekom stajanja na semaforu ili u zastoju, ova tehnologija sprječava nepotrebno trošenje goriva. U prosjeku, vozači mogu očekivati uštedu između 0,2 i 0,4 litre na 100 km, dok u uvjetima gustog prometa uštede mogu doseći i do 15% ukupne potrošnje, što potvrđuju i analize koje objavljuje Revija HAK.
Ključna logika leži u eliminaciji rada motora u praznom hodu, tijekom kojeg moderni automobili troše od 0,5 do 2 litre goriva po satu. Ako vozač provede pola sata dnevno stojeći u prometu, start/stop može uštedjeti do jedne litre goriva. Na godišnjoj razini, ta naizgled mala ušteda može se pretvoriti u iznos koji doseže i do 500 eura, što nije zanemariva stavka.
Unatoč prednostima, mnogi vozači namjerno isključuju sustav zbog nelagode uslijed stalnog gašenja i paljenja motora te straha od preranog trošenja ključnih komponenti. Najčešće se spominje potencijalno oštećenje motora, anlasera i akumulatora, jer se ciklus paljenja ponavlja znatno češće. Ta zabrinutost navodi neke da se odreknu ušteda u korist percipirane dugovječnosti vozila.
Proizvođači su svjesni dodatnog opterećenja, zbog čega su vozila opremljena ojačanim komponentama poput izdržljivijih startera i snažnijih akumulatora. Istraživanja Društva automobilskih inženjera (SAE) pokazuju da se uštede kreću od 7% do 26%, ovisno o uvjetima. Iako su komponente izdržljivije, valja znati da je zamjena specijaliziranih baterija za start/stop sustave osjetno skuplja od standardnih, što je trošak koji treba uzeti u obzir.
TAGOVI: |
| Vaše ime | |
| Komentar | |
