Generacijski projekt i san brojnih žitelja, ali i ekonomske zajednice Hercegovine, pa i šire, pred samim je početkom realizacije. Prema svemu sudeći, ne dijeli nas mnogo vremena od početka gradnje dviju sekcija buduće brze ceste koja će spajati Mostar, Široki Brijeg i Grude s granicom Republike Hrvatske, infrastrukturnog projekta koji će unijeti novu dimenziju prometnog povezivanja u zapadnoj Hercegovini.
Traje postupak
Večernji list imao je uvid u dvije odluke koje se odnose na izbor najpovoljnijeg ponuđača u otvorenom postupku za izvođenje radova, i to za sekciju Polugrno – Podledinac dužine 5,48 kilometara te sekciju Podledinac – Grude istok u dužini od 6,36 km. U objema odlukama izabrana je zajednica ponuditelja - Hering iz Širokog Brijega (vodeći partner) i KTM Brina iz Posušja (partner). Naravno, službenih očitovanja o ovoj temi za sada i ne može biti jer traje žalbeni postupak, no iz odluke se može doznati niz detalja o tehničkim karakteristikama sekcija, kao i financijska vrijednost radova.
Kada je riječ o ugovoru za izvođenje radova na izgradnji brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – Grude - granica RH, sekcija Polugrno – Podledinac u dužini od 5,48 kilometara, vrijednost je s uračunatim PDV-om 54,769.622,03 KM, dok je u smislu ugovora za izvođenje radova na izgradnji brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – Grude - granica RH, sekcija Podledinac – Grude istok u dužini od 6,36 kilometara, vrijednost 69,771.542,91 KM s uračunatim PDV-om.
Operacionalizacija plana gradnje prvih dviju sekcija brze ceste nešto je što s osobitim zadovoljstvom promatraju predstavnici brojnih izvozno orijentiranih poduzeća, koji će biti bliže trenutku kada će, koristeći suvremenu brzu prometnicu, moći računati na značajne uštede u vremenu, a što posljedično donosi i brojne koristi u smislu podizanja razine konkurentnosti na tržištima. Naravno, brza cesta donosi i širu dimenziju prometnog uvezivanja ovoga dijela jer će se uvezivati s južnom obilaznicom Mostara, a onda i s koridorom Vc, koji ide dolinom rijeke Neretve.
Sekcija Polugrno – Podledinac dijelom pripada prvoj poddionici Polog – Polugrno, a dijelom drugoj poddionici Polugrno – granica RH. Predmetna sekcija počinje od stacionaže 13 + 180 km glavnog projekta i završava na stacionaži 18 + 660 km. Sekcija uključuje petlju Polugrno s projektiranim naplatnim mjestima i spojnom cestom te nema značajnih objekata. U sklopu glavne trase projektirana su tri podvožnjaka (Polugrno 1, Polugrno 2 i Rasno), jedan nadvožnjak i vijadukt Zvirnjače (L = 25 m)
Sekcija Podledinac – Grude istok dio je poddionice II, Polugrno – granica RH. Predmetna sekcija počinje od stacionaže 18 + 660 km glavnog projekta i završava na stacionaži 25 + 020 km. Sekcija uključuje dvije petlje s projektiranim naplatnim mjestima i spojnim cestama. U sklopu ove sekcije projektirana su dva nadvožnjaka, jedan podvožnjak i vijadukt Krštelica.
Općenito o cesti
Brza cesta Mostar sjever – Široki Brijeg – granica s Republikom Hrvatskom ukupne je dužine 60,7 kilometara i podijeljena je na dvije dionice. Prva dionica Mostar sjever – Polog ukupne je dužine 20,3 kilometra, dok je druga dionica Polog – granica s RH ukupne dužine 40,4 kilometra.
Dionica Polog – granica s RH sastoji se od dviju poddionica, Polog – Polugrno i Polugrno – granica s RH. Poddionica I Polog – Polugrno ukupne je dužine 15,8 kilometara. Početak ove dionice je na području Mostarskog blata (Polog), koja se nalazi u dužini od 1,5 kilometara na području HNŽ-a, dok ostatak poddionice prolazi područjem ŽZH i završava se petljom Polugrno.
Poddionica II Polugrno – granica s RH ukupne je dužine 24,6 kilometara. Trasa ove poddionice prolazi područjem ŽZH, kroz grad Široki Brijeg i općinu Grude te završava na granici s RH (područje GP Gorica). Nakon petlje Podledinac trasa ide između naselja Ledinac i Podledinac, pri čemu je najvećim dijelom u manjim nasipima i usjecima. Nastavak trase prolazi kroz izrazito brdoviti dio, sjeverno od Gruda, sve do petlje Grude zapad, gdje se spušta u Imotsko-bekijsko polje prema petlji Sovići, sve do granice s RH.
| Vaše ime | |
| Komentar | |
